2024-09-13
9月12日，S&P Global Mobility（標普全球汽車）舉行了2024 Mobility Intelligence Dialogue（深圳）會議。ADAYO華陽集團旗下全資子公司華陽通用市場本部總監(jiān)張海軍應邀參加活動，就汽車產(chǎn)業(yè)的智能化變革為題發(fā)表了演講，并與標普全球汽車首席分析師進行了關于軟件定義汽車相關話題的座談交流。
張海軍華陽通用市場本部總監(jiān)
“在智能汽車市場蓬勃發(fā)展的態(tài)勢下，以新勢力車企為代表的智能化造車運動正以前所未有的速度推動著行業(yè)的深刻變革。自主品牌車企也在積極追趕，通過自研與外協(xié)的方式，采取多品牌、多策略的發(fā)展路徑，迅速駛?cè)胫悄芑燔嚨?。然而，在這一進程中仍需面對諸多挑戰(zhàn)，包括智能化部件成本攀升、數(shù)據(jù)安全與功能安全需求激增，以及技術快速迭代與全球化的不確定性等，這些都對企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提出了更高要求。
華陽緊握智能化發(fā)展機遇，乘勢而上。2018年開始布局座艙域控1.0平臺后，2021年緊接推出支持更多場景應用的座艙域控2.0平臺；2022年加大投入研發(fā)駕駛域控，并于次年推出跨域融合域控3.0平臺；如今，我們積極擁抱E/E架構中央集成化，預研艙駕融合域控4.0平臺，旨在通過持續(xù)創(chuàng)新和快速迭代，為車廠客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的平臺方案。
在2018年，華陽還預見到了軟件零部件化的未來發(fā)展趨勢，率先推出采用分層分列架構設計的開放式軟件平臺——華陽開放平臺（AAOP）。在開放平臺和生態(tài)共建的'雙輪'驅(qū)動下，我們迅速建立起從底層軟件到應用層軟件的全棧式開發(fā)服務能力，實現(xiàn)了與車企客戶的協(xié)同開發(fā)，以多樣化的開發(fā)模式賦能整車企業(yè)?！?/p>
得益于這種全棧的軟硬一體化開發(fā)能力的構建，華陽不僅能為車企客戶提供豐富的域控解決方案，還能提供經(jīng)濟且高效的研發(fā)模式，顯著提升了新產(chǎn)品開發(fā)和交付的效率。特別是在智能汽車項目的合作中，華陽這一優(yōu)勢得到了充分的展現(xiàn)，贏得了客戶的高度認可。
隨著整車軟硬件復雜度持續(xù)提升，開放協(xié)同、共建生態(tài)將成為持續(xù)業(yè)態(tài)。未來，華陽將進一步擴大生態(tài)資源和技術成果共享，攜手更多車企客戶、行業(yè)生態(tài)伙伴，共同打造更具智能化和人性化的汽車智能產(chǎn)品，讓用戶享受更有魅力的智能汽車生活。
